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Alleskönnerin mit Ecken und Kanten

Die Diesellok 216 010 als H0-Modell von Piko

Piko widmet sich nun auch der V-160-Familie. Den Startschuss gibt das Einzelstück 216 010, dessen eckige Front wegweisend für die ganz „Sippe” war.


Foto: Martin Knaden

Lollo

216 010 im typischen Einsatz der frühen Epoche IV: Mit einer Garnitur Silberlinge röhrt sie von Gelsenkirchen-Bismarck aus über die Strecken von Ruhrgebiet und Bergischem Land. Die „Lollos” hatten ursprünglich runde Lüfteröffnungen, die später auf die eckigen Dachlüfter der Serienloks umgerüstet wurden. Piko berücksichtigt richtigerweise die Umbauversion.


Auch bei diesem Projekt beginnt Piko die Nachbildung der V-160-Familie mit einem Exoten: Die V 160 010 steht für einen Wandel in der Formgebung, der deutlicher nicht hätte sein können. Dass es noch ein Übergang vom Prototypen zur Serie war, wird am Rahmen deutlich, dessen Unterkante noch wegen der integrierten Batteriekästen und der Feuerlöschanlage zwischen den Drehgestellen tiefer lag und an den Enden gekröpft ist.

Das macht diesen Sonderling aus, dessen Gesamteindruck treffend und unverwechselbar umgesetzt wurde. Das gelungene Gesamterscheinungsbild ergibt sich aus vielen überraschend feinen Details. So sind am Dach die typischen Merkmale einer Diesellok mit den Jalousien der Kühlanlage und den Abgasöffnungen des Motors ebenso zu finden wie die Abluftöffnungen für die Motorraum-Entlüftung. Diese Teile sind extra angesetzt, daher konnte sogar ihr „Kragen” korrekt durchgebildet werden. Für den MIBA-Testbericht hat Bernd Zöllner bei der Analogausführung der „Lollos” unzählige Details entdeckt.


Dieser Artikel ist ein Auszug aus der MIBA 12/2020

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MIBA"

Titelgeschichte:

216 010 – Urahnin einer Lokfamilie

Spitzenmodell von Piko

  • Neu von Faller: Treckerwerkstatt auf dem Lande
  • Bahnhof Barenburg als Anlagenvorschlag in H0
  • Neu bei Schnellenkamp: O 11 und K 15 in 0

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